2007年寫的
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為了迎接寒冬的到來, 趁著今天氣秋高氣爽,
我就來換一下水箱精冷卻液coolant
先看幾張秋天的景色
我家前面的樹都變色了,我知道接下來的幾個星期掃葉子會掃到不行!
看完美麗秋景, 回到正文,換冷卻液!!
需要的工具有螺絲起子 套筒版手 漏斗 裝冷卻液容器
需要的東西還有
Subaru原廠長效冷卻液一瓶一加崙(最右邊)(註一)SUBARU 原廠冷卻液水箱精是唯一被原廠推薦使用的水箱精
蒸餾水一加崙(中間)
Subaru冷卻系統潤滑添加劑一小瓶125毫升(最左邊)(註三)
步驟1
首先把車子架高起來
步驟2
鑽下去車底把引擎下面的大片檔版拆下來
這個動作說難不難,就是把幾個螺絲跟塑膠壓入式固定夾拿掉, 把有點彈性的這片檔版扭動一下,就可以下來, 討厭的地方是車底空間不大,經年累月這塊檔版總是會有些泥土, 一扭動灰塵就往你臉上掉, 密無路…所以, 索性拆下來後也把它也給洗一洗
步驟3
沒有車底擋版的樣子 通通被看光光啦~
然後找到冷卻散熱排的洩水閥(散熱排乘客席的那一方底下)
洩水螺絲近拍
步驟4
準備容器接流下來的冷卻液
步驟5
用螺絲起子打開洩水閥
綠色的冷卻液這時便開始流出
步驟6
這時我才打開引擎室的冷卻系統的加壓水箱蓋 (這樣說有點奇怪 因為Subaru Legacy GT的蓋子不在水箱上,而是在intercooler旁邊)
因為引擎是熱的, 所以沒有先開上面的水箱蓋才轉開下方的洩水閥 是怕冷卻液噴出(其實已經沒有那麼熱了)
把水箱蓋打開後 冷卻液就更踴躍的流出來, 不過, 非常的臭.
看起來倒是很乾淨,倒是那個容器很髒! 而且很會亂噴,所以旁邊舖好垃圾袋…
這個洩流的過程就蠻久的,一直流不完的感覺,我又加了兩壺水下去, (應該多買幾瓶蒸餾水才對!)想說沖乾淨一點. 流了約25分鐘才停(好久~!)
補充一下 ,Subaru的冷卻液瓶子上面的解說 說到這一步時 需要開暖氣 打到最大 可以順便沖掉暖氣管路內的冷卻液.
步驟 7
總算流完了, 把洩流螺絲轉回去, 洗好的車下底板裝回去
步驟 8
把冷卻液純液對蒸餾水50%比50%混合好, 開始加進去冷卻系統
這一段過程好像小時候在灌蟋蟀(土爬仔)一樣,一開始好像無底洞, 深不可測, 一直灌不飽…
慢慢灌到後來,冷卻液到了頂,會慢慢冒些泡泡上來,然後水位慢慢降低,一般依我的經驗,很快就要看到蟋蟀臉了,這時候如果蟋蟀洞是斜的,就可以旁邊開挖,準備抓蟋蟀…….啊 !回到現實, 我不是在灌蟋蟀!! 好好專心加冷卻液…
我開始等阿等,這一段比之前洩舊的水箱精冷卻液更需要耐心, 因為水箱精下降的速度越來越慢…
我去捏捏上水管又捏捏下水管, 果然水位下降快一些, 打開真正水箱上的一個蓋子(其實不能完全開起來 , 但是可以讓空氣出來),如此又加了好些水箱精冷卻液下去,
等到捏水管 都不管用了,水位都不降了,我就蓋上水箱上方的蓋子, 副水箱的水也加到full的位置
進入步驟9
步驟9
發動引擎!!
我只有發動引擎30秒, 這時候就像我給我的水冷電腦換水一樣 一堆泡泡冒出來
30秒後熄火
果然有一堆空氣被擠出來, 回到步驟8繼續灌蟋蟀!
最後加到沒辦法再加 才想到我準備的Subaru冷卻系統潤滑添加劑忘了加, 哇哩勒!!
沒辦法 ,想辦法抽出一些冷卻液(用吸管捏住上面吸半管是半管的蠢方法, 雖然蠢, 又慢,但是蠻管用的,又是一段磨耐心的時間,波霸的吸管不行! 本想偷懶 ,但是吸不住!)
把這一罐聽說對Subaru水平對臥引擎冷卻系統很重要的東西加進去.( 註二)
YEA!!
又重複步驟8跟步驟9兩次
現在把車子發動久一點,確定水溫正常,確定我沒有把引擎燒掉,確定沒有漏出任何東西.
開出去跑了一圈, 回來後等車冷後又檢查一次,一切正常! YEA!
大功告成! 雖然是個小小的DIY保養,但是覺得很有成就感,因為DIY學到的經驗無價啊~
(註一) 某 SOA (Subaru of America) Service Bulletin PDF file ([url=http://www.thel7.com/TSB/09-39-04.pdf]http://www.thel7.com/TSB/09-39-04.pdf[/url])
(註二) 另一SOA PDF file(哪裡可以upload?)
(註三) Subaru原廠長效冷卻液一瓶一加崙 $11.82美元
Walgreen藥房買的蒸餾水一加崙 $0.79美元
Subaru冷卻系統潤滑添加劑一小瓶125毫升 $1.39美元
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為了迎接寒冬的到來, 趁著今天氣秋高氣爽,
我就來換一下水箱精冷卻液coolant
先看幾張秋天的景色
我家前面的樹都變色了,我知道接下來的幾個星期掃葉子會掃到不行!
看完美麗秋景, 回到正文,換冷卻液!!
需要的工具有螺絲起子 套筒版手 漏斗 裝冷卻液容器
需要的東西還有
Subaru原廠長效冷卻液一瓶一加崙(最右邊)(註一)SUBARU 原廠冷卻液水箱精是唯一被原廠推薦使用的水箱精
蒸餾水一加崙(中間)
Subaru冷卻系統潤滑添加劑一小瓶125毫升(最左邊)(註三)
步驟1
首先把車子架高起來
步驟2
鑽下去車底把引擎下面的大片檔版拆下來
這個動作說難不難,就是把幾個螺絲跟塑膠壓入式固定夾拿掉, 把有點彈性的這片檔版扭動一下,就可以下來, 討厭的地方是車底空間不大,經年累月這塊檔版總是會有些泥土, 一扭動灰塵就往你臉上掉, 密無路…所以, 索性拆下來後也把它也給洗一洗
步驟3
沒有車底擋版的樣子 通通被看光光啦~
然後找到冷卻散熱排的洩水閥(散熱排乘客席的那一方底下)
洩水螺絲近拍
步驟4
準備容器接流下來的冷卻液
步驟5
用螺絲起子打開洩水閥
綠色的冷卻液這時便開始流出
步驟6
這時我才打開引擎室的冷卻系統的加壓水箱蓋 (這樣說有點奇怪 因為Subaru Legacy GT的蓋子不在水箱上,而是在intercooler旁邊)
因為引擎是熱的, 所以沒有先開上面的水箱蓋才轉開下方的洩水閥 是怕冷卻液噴出(其實已經沒有那麼熱了)
把水箱蓋打開後 冷卻液就更踴躍的流出來, 不過, 非常的臭.
看起來倒是很乾淨,倒是那個容器很髒! 而且很會亂噴,所以旁邊舖好垃圾袋…
這個洩流的過程就蠻久的,一直流不完的感覺,我又加了兩壺水下去, (應該多買幾瓶蒸餾水才對!)想說沖乾淨一點. 流了約25分鐘才停(好久~!)
補充一下 ,Subaru的冷卻液瓶子上面的解說 說到這一步時 需要開暖氣 打到最大 可以順便沖掉暖氣管路內的冷卻液.
步驟 7
總算流完了, 把洩流螺絲轉回去, 洗好的車下底板裝回去
步驟 8
把冷卻液純液對蒸餾水50%比50%混合好, 開始加進去冷卻系統
這一段過程好像小時候在灌蟋蟀(土爬仔)一樣,一開始好像無底洞, 深不可測, 一直灌不飽…
慢慢灌到後來,冷卻液到了頂,會慢慢冒些泡泡上來,然後水位慢慢降低,一般依我的經驗,很快就要看到蟋蟀臉了,這時候如果蟋蟀洞是斜的,就可以旁邊開挖,準備抓蟋蟀…….啊 !回到現實, 我不是在灌蟋蟀!! 好好專心加冷卻液…
我開始等阿等,這一段比之前洩舊的水箱精冷卻液更需要耐心, 因為水箱精下降的速度越來越慢…
我去捏捏上水管又捏捏下水管, 果然水位下降快一些, 打開真正水箱上的一個蓋子(其實不能完全開起來 , 但是可以讓空氣出來),如此又加了好些水箱精冷卻液下去,
等到捏水管 都不管用了,水位都不降了,我就蓋上水箱上方的蓋子, 副水箱的水也加到full的位置
進入步驟9
步驟9
發動引擎!!
我只有發動引擎30秒, 這時候就像我給我的水冷電腦換水一樣 一堆泡泡冒出來
30秒後熄火
果然有一堆空氣被擠出來, 回到步驟8繼續灌蟋蟀!
最後加到沒辦法再加 才想到我準備的Subaru冷卻系統潤滑添加劑忘了加, 哇哩勒!!
沒辦法 ,想辦法抽出一些冷卻液(用吸管捏住上面吸半管是半管的蠢方法, 雖然蠢, 又慢,但是蠻管用的,又是一段磨耐心的時間,波霸的吸管不行! 本想偷懶 ,但是吸不住!)
把這一罐聽說對Subaru水平對臥引擎冷卻系統很重要的東西加進去.( 註二)
YEA!!
又重複步驟8跟步驟9兩次
現在把車子發動久一點,確定水溫正常,確定我沒有把引擎燒掉,確定沒有漏出任何東西.
開出去跑了一圈, 回來後等車冷後又檢查一次,一切正常! YEA!
大功告成! 雖然是個小小的DIY保養,但是覺得很有成就感,因為DIY學到的經驗無價啊~
(註一) 某 SOA (Subaru of America) Service Bulletin PDF file ([url=http://www.thel7.com/TSB/09-39-04.pdf]http://www.thel7.com/TSB/09-39-04.pdf[/url])
(註二) 另一SOA PDF file(哪裡可以upload?)
(註三) Subaru原廠長效冷卻液一瓶一加崙 $11.82美元
Walgreen藥房買的蒸餾水一加崙 $0.79美元
Subaru冷卻系統潤滑添加劑一小瓶125毫升 $1.39美元
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水箱劑能水箱〝十年不生鏽〞全世界唯一 --- 天泠劑 水箱生鏽、水管硬化、降温快、除鏽、防鏽、水箱裂痕、延長水箱壽命、天冷劑保護您 首先談自己愛車2000年CRV-1，水箱為日本製，用四年就上方裂痕行駛15萬公里；為測試 94年7月7日 採用副廠水箱和添加“天冷劑”，至今六年多了行駛16萬公里，水箱完全沒有裂痕、水箱完全沒有鏽、水管用十年多了非常柔軟，完全沒有硬化現象，有了“天冷劑”風扇運轉次數減少，引擎工作溫度降低，目前準備31萬大保養，證明“天冷劑”有神奇功能可除鏽又防鏽，一般水箱精絕對不能如此。相當每個車主不願自己停車路邊等待救援那一位。花一次錢等於十年不用生鏽又延長壽命，相信是值得的。 ■獨步全球唯一水箱保證十年不生鏽--天冷劑 水箱劑的功能抗凍、抗沸、冷卻、潤滑、防鏽、除鏽、保護、環保、降噪、抗氧、防蝕、清潔、控溫、降溫、省油、升力，完全不傷人體健康及保護生態環境而開發。 ●新車加好處多多，水龜永不生鏽、水箱永不生鏽不易裂、水泵蒲永不生鏽、水道乾淨永不鏽痕、水管永不裂更柔軟有彈性，萬一水箱風扇壞依然可行駛，不易縮缸，十年永不生鏽一次ok，省錢又安全。 ●舊車也好處多多，如水龜生鏽、水箱生鏽、水泵蒲生鏽、水道鏽痕，每樣清得乾乾淨淨，水管硬化變柔軟有彈性，不易裂化破損，萬一水箱風扇壞依然可行駛，不易縮缸，生鏽鐵屑必要洩下清乾淨，再將天冷劑用濾網過濾可再使用，避免浪費。 1.提升引擎散熱效能，防止機油裂化、氧化及變質 2.提升動能輸出效能，馬力、扭力及加速更加靈敏 3.自動散熱及控溫，引擎不怕高溫的困擾，引擎更加順暢活躍 4.降低引擎溫度，節約能源省油及降低廢氣汙染 5.節省昂貴維修費，故障次數相對減少 6.降低引擎溫度，對於冷氣相當更冷 7.降低引擎溫度，對於渦輪增壓機件不易受損 8.引擎溫度降低周邊金屬附件及橡膠附件不易老化 9.降低引擎溫度，動力不會衰退 10.降低引擎溫度，對於渦輪增壓機件不易受損 11.降低引擎溫度，對於引擎機件不易受損 12.解決歐洲寒帶進口車水土不服的現象 13.添加天冷劑水箱內部機件十年不生鏽，永保如新 【產品特性】 ◆保護機件不生鏽、不易受損 ◆保護水箱不老化龜裂，增加水箱彈性 ◆降低水溫25~ 30℃ 避免引擎縮缸 ◆節省油耗3% ◆提升動力3% ◆風扇運轉次數少，降低損壞，減少動力損耗 ◆風扇運轉秒數僅3~5秒 ◆超強防凍、冷卻快、散熱更快、抗沸更強 ◆降低引擎溫度與控溫保持正常狀態 ◆防止水管與鋁金屬接頭不腐蝕、不氧化 ◆降低水管阻塞現象發生 ◆冷卻速度快10倍以上 ◆部位生鏽自我清除 ◆潤滑水幫浦、水超滑潤 ◆降低風扇運轉噪音 ◆抗氧化水質PH10~11最好，高溫完全不變質。 ◆可行駛10年20萬公裏不生鏽 ◆萬一風扇壞，依然可以行駛不受影響 ◆經過散熱水道不生鏽、不阻塞 ◆淨化水質增加含氧量 ◆保護橡膠管、墊片不硬化、不易龜裂，增加彈性、耐高溫功能 ◆縮缸現象導致溫度過高無法降溫可改善 ◆完全改善水溫過高引擎無力現象 ◆長途行駛後，測試排氣尾管用手摸溫溫的，可降低溫度保護引擎。 【注意事項】 1.將水箱水洩下，沖洗水箱內乙二醇加入天冷劑，或直接加入天冷劑與水箱乙二醇結合也行。 2.起動引擎至風扇運轉即可行駛 3.放置陰涼處免硬化，產品不燃、無危險、可寄陸空運 4.避免兒童吞食，立即衝水清洗 國家地堡有限公司 電話：04-22630491 傳真：04-22603472 e-mail：strong.earth@msa.hinet.net 台中市(402)南區福田三街302-1號(